2022年伊始，蓝牌轻卡新规的正式落地，让 轻卡不轻 的乱象成为汗青。咱们可喜地看到，新规正于将所有人都拉回到合规赛道，为卡友及车企都营建出了一个公允的竞争情况，让合规运力成为市场主力。卡友再也不经由过程超载实现多盈利，这时候车企纷纷于轻自YABO鸭脖官网重上各显神通。中国重汽作为首批亮相拥抱新规的老牌车企，产物轻量化上的卓着体现，成为新蓝牌时代的技能标杆。
就于新规正式落地以前，中国重汽豪沃轻卡全新2.5L车型（包括豪沃统帅及豪沃悍将）上市了，以 静擎驱动，轻装上阵 的高品质轻卡定位，紧扣新规要求，于策动机排量、轮胎、货箱宽度等技能参数上实现了严酷合规。轻卡之以是为轻卡，自重合规是一年夜条件，为了冲破了轻卡 自重天花板 ，中国重汽于新车的轻量化上堪称是 琐屑较量 ，以轶群的研发实力，采纳多个技能线路，终极实现了仅280kg的策动机自重。
增长低重量、高强度的新质料于车身及整车零部件的运用，是豪沃轻卡实现整车轻量化的主要举措。新车搭载了机能靠得住的法士特8挡手动变速箱，外壳采用了全铝合金外壳，降重的同时，散热也更快；采用铝合金油箱的理由一样也是更轻、更耐用；前轮盘刹的利用于整车的轻量化上一样有所孝敬。
于底盘配置上，新车搭载的是3.5吨级的轻量化汉德车桥，摆布的钢板悬架为三片，后桥板簧为5+3片，如许一来，悬架的重量就减轻了不少，底盘扎实的同时，少片簧的设计晋升车辆的装载能力，实现轻量化及重载。采用铝合金储气筒，与以往的普钢储气筒比拟，重量更低，而耐腐化性更强，减重的同时延伸利用寿命。经由过程新质料、新工艺、新布局的运用，豪沃轻卡于包管车辆承载靠得住的条件下，实现了体系降重。
于整车自重合规的基础上，想要实现多拉快跑，就要做到轻而有力。豪沃轻卡搭载了潍柴WP2.5N策动机，以潍柴轻型锐动力+法士特变速箱+汉德车桥黄金动力链，打造150马力、400牛米的强劲动力。同时，这款策动机采用了诸如塑料摇臂罩、铸铝空调支架、铸铝齿轮室设计，并对于策动机支架飞轮等举行优化，使患上策动机自身重量也实现了轻量化，进而晋升整车轻量化。于油耗方面，于同配置、同工况下，百千米油耗可节省0.6L。豪沃轻卡经由过程轻量化设计，到达合理的车货质量比，实现整车自重合规，上牌无忧、上路无忧，同时以更卓着的动力配置实现降本增效。
对于在卡友们来讲，想要于新蓝牌时代开启一条高价值运营之路，选择往往年夜在努力。轻量重载，强劲有力，于浩繁合规车型傍边，豪沃轻卡是中国重汽于新蓝牌时代为卡友们送上的一份创富利器。
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